離心風機是由許多的零件精密的組合在一起的，是一臺精密的機器。

今天小編就和大家分享一下這臺精密機器里邊的一個小小零件：滾動軸承。

滾動軸承是一個非常常見的小零件，從小朋友玩的玩具到大型作業(yè)機器都有它的身影。

今天小編就和大家分享一下在網(wǎng)上找到關(guān)于軸承安裝調(diào)整的資料。

軸承游隙調(diào)整是軸承安裝調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到軸承乃至整個設備的運行狀態(tài)。

什么是軸承游隙？

簡單來說，軸承游隙就是單個軸承內(nèi)部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙（或干涉）。

游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類型及測量方法。

為什么要調(diào)整軸承游隙？

打個比方，煮飯的時候水過多或過少，都會影響米飯的口感。

同理，軸承游隙過大或過小，軸承的工作壽命乃至離心風機運行的穩(wěn)定性都會降低。

適用不同調(diào)整方法的離心風機軸承種類

游隙調(diào)整的方法由軸承類型決定，一般可以分為游隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。

游隙不可調(diào)軸承是指軸承出廠后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承都屬于這一類。

游隙可調(diào)軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。

離心風機軸承游隙調(diào)整分類

對于不可調(diào)軸承的游隙，行業(yè)有相應的標準值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范圍。

當軸、軸承座尺寸已知，相應的內(nèi)、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。

由于在設計階段配合量是一個范圍，最后的游隙也存在一個范圍，在對游隙精度有要求的應用就不適用。

可調(diào)軸承很好地解決了這個問題，通過改變滾道的相對軸向位置，我們可以得到一個確定的游隙值。

如下圖，當移動內(nèi)圈的位置，我們大致可以得到正、負兩種游隙。

圓錐滾子軸承游隙的調(diào)整方法

不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。

1、推拉法

推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。

對軸或者軸承座向一個方向施加一個力，推到底以后將百分表設為零位作參考，然后施加一個反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動量就是游隙值。

測量時需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上。

2、Acro-SetTM法

Acro-Set的理論基礎是胡克定律，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。

在一定的安裝力作用下，測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。

按照一個事先測試時創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。

該方法適用于正游隙和預緊，操作人員需要接受培訓來創(chuàng)建圖表。

3、Torque-SetTM法      

Torque-Set的原理是，在預緊下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩增長是軸承預緊力的函數(shù)。

實驗結(jié)果顯示，一組同型號的新軸承，在給定預緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩變化量很小。

因此，可以用轉(zhuǎn)動力矩來估算預緊量。

該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動力矩和預緊量之間建立一個換算關(guān)系，這需要通過測試獲得。

然后再實際安裝時，就可以通過測得轉(zhuǎn)動力矩來決定墊片的厚度。

4、Projecta-SetTM法     

Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測量的地方。

使用一個特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達到這樣的效果。

當軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時，軸承的拆下和調(diào)整會很困難且耗時，此時Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點。

該方法對不同系列的軸承需要單獨的量規(guī)，相對成本較高。

但是當大批量安裝時，平均下來每次的成本就很合算。

尤其在自動化領域，已經(jīng)證明是很有效的方法。

5、Set-RightTM法        

Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi)。

這是一組隨機變量組合后的數(shù)學預測，變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。

該方法不需要安裝調(diào)整，應用組件簡單的裝配夾緊即可，因此大批量安裝非常方便。

但是最后會得到一個游隙范圍（大概0.25mm），在某些應用中能否采用Set-Right需要在設計階段決定。

很多年來，不管是工業(yè)還是汽車領域，Set-Right的方法都得到了成功的使用。

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