離心風(fēng)機(jī)葉輪磨損機(jī)及磨損機(jī)

磨損機(jī)理

磨損現(xiàn)象包含許多復(fù)雜的因素，這往往是多種機(jī)制綜合作用的結(jié)果?；覊m顆粒進(jìn)入葉輪后與墻面相互作用。在離心流道的進(jìn)口區(qū)域和整個(gè)軸向流道中，灰塵顆粒基本上在氣流夾帶和自身慣性的綜合作用下與墻面發(fā)生碰撞，然后反彈進(jìn)入流道。這種墻體材料的磨損是典型的腐蝕磨損。在離心流道出口區(qū)域，灰塵顆粒在流道內(nèi)移動(dòng)了很長一段距離，大部分與墻面發(fā)生多次碰撞，基本沿壓力表面滑動(dòng)或滾動(dòng)，對(duì)墻面有一定的壓力作用。背面材料的磨損屬于擦傷灰塵顆粒的磨損，壓力表面附近灰塵顆粒的集中加劇了灰塵顆粒磨損的危害。

磨損形式

磨粒磨損

由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)下的銼削效應(yīng)或界面之間分散的固體顆粒的研磨作用，不均勻的接觸面磨損。它對(duì)葉輪的磨損影響大。固體顆粒在風(fēng)機(jī)中以一定速度與零件表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致磨損。

吸附磨損

研究表明，在其他條件相同的情況下，即使工表面的加工精度水平和清潔度，使彼此更好，磨損也不會(huì)減少。相反，由于界面接近，分子吸附效果顯著，加重了界面的磨損，稱為吸附磨損。

沖刷磨損

固體顆粒沖刷金屬表面造成的表面擦傷。

疲勞磨損

由于表面疲勞應(yīng)力落是由表面疲勞應(yīng)力（或溫度或沖擊）引起的。

總之，從損壞的葉輪來看，各種形式的葉輪磨損情況和部位不同。但磨損形式主要為以上幾種，均為局部磨損。磨損部分主要在葉片的工作面和后盤附近。

防磨措施

對(duì)于不同的磨損形式，防磨措施可分為以下幾種。

處理葉片表面

葉片表面可滲碳，等離子堆焊，噴涂硬質(zhì)合金，粘貼陶瓷片。

這些方法的共同優(yōu)點(diǎn)是增加了葉片表面的硬度，從而在一定程度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法都有自己的缺點(diǎn)。滲碳工藝難度大，實(shí)際滲碳時(shí)，滲碳層的位置和厚度由葉片厚度、磨損和滲碳工藝決定；堆焊時(shí)葉片變形大，反復(fù)焊 接會(huì)導(dǎo)致葉面裂縫，容易發(fā)生事故；噴涂時(shí)很難確定涂層的厚度；粘貼陶瓷片效果好，但價(jià) 格高。

表面噴涂耐磨涂層

該方法操作簡單，成本低，但涂層磨損快，一次使用3~5個(gè)月左右。

改善葉片結(jié)構(gòu)

通過將葉片工作面加工成鋸齒狀，將中空葉片變成實(shí)心葉片，在一定程度上減少葉輪的磨損。

前防磨葉柵

在易磨損的地方安裝防磨葉柵后，可防止顆粒向后盤和葉根流動(dòng)，將顆粒的集中磨損轉(zhuǎn)化為均勻磨損，提高葉輪的耐磨性，延長風(fēng)機(jī)的使用壽命。

改進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)

合理選擇風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的形狀。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證葉輪小入口的相對(duì)速度，盡量降低通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，選擇合適的葉輪流道形狀，使葉片進(jìn)出口的曲率半徑由小變大，從而減少固體顆粒與葉片的沖擊機(jī)會(huì)。

采用高 效除塵裝置

使風(fēng)機(jī)在凈化氣流中，以減少磨損。

結(jié)論

雖然目前風(fēng)機(jī)防磨方法很多，但大多是局部和被動(dòng)的，一種經(jīng)濟(jì)可行的防磨方法亟待提出。從氣動(dòng)設(shè)計(jì)的角度來看，通過改變粒子軌跡，從根本上減少磨損是風(fēng)機(jī)防磨措施的發(fā)展方向。